英国卫报报导，英国伦敦市政府宣布自 1 月起调涨市中心壅塞费（Congestion Charge），从原本的 15 英镑调升至 18 英镑（约 720 元台币→约 864 元台币）。
同时，电动车不再豁免，被纳入收费范围。
当局指出，电动车将不再完全豁免，但会给予折扣。
目前壅塞费适用于周一至周五上午 7 点到晚上 6 点，以及周末与银行假日中午 12 点至下午 6 点。
电动车小客车车主每日需支付 13.5 英镑（约 648 元台币），电动厢型车与大型货车则支付 9 英镑（约 432 元台币），为全额的一半。
多个汽车团体批评此举是「倒退」。
伦敦市长汗（Sadiq Khan）表示，如果不调整，平均每个平日将多出 2,200 辆车进入市中心，让壅塞费制度「失去功能」。这项收费自 2003 年启动，目标就是减少市中心高流量车潮。
电动车的成长也成为调整理由之一。
如今注册可在收费区行驶的电动车已近 12万辆，是 2019 年的六倍。原先给电动车的全额折扣本来就会在今年底到期。
市长强调，政府仍会保留鼓励民众换购洁净车辆的诱因。
区内居民原有的 90% 折扣将延长至 2027 年 3 月，但之后只适用于电动车车主；提供共享汽车服务的车队则可享有电动车全面豁免。
不过，反对声浪指出，这将削弱电动车吸引力。
伦敦市议会工党交通发言人贝克（Elly Baker）表示，这会「让需要用车工作的人更难转向绿色交通」，也让已经「做对选择」换电动车的计程车司机受到惩罚。
目前壅塞费适用于周一至周五上午 7 点到晚上 6 点，以及周末与银行假日中午 12 点至下午 6 点。
伦敦另有低排放区，范围涵盖整个大伦敦，最老、污染最重的车辆需付每日 12.5 英镑（约 600 元台币），大型巴士与老旧货车额度更高，但多数车款皆豁免。
同时，外界也开始猜测，全英国的电动车可能面临更多收费。
由于电动车不需支付燃油税，英国财相瑞夫斯（Rachel Reeves） 正考虑在 11 月预算案中引入「按里程计费」制度。
共享汽车服务业者 Zipcar 宣布将退出英国市场。
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