交通部铁道局局长杨正君指出，智慧化与本土化是未来发展重点。铁道局自2021年推动研发补助计划，整合学研与产业能量，已见成果，包括列车控制与监视系统（TCMS）研发及智慧铁道云平台建置，助力行车安全、服务品质与营运韧性。去年颁布的智慧铁道系统通讯技术规范，更提供一致的标准与指引，解决过往缺乏标准化的问题。
论坛强调，轨道智慧化仰赖「整合」与「升级」，其中TCMS是核心系统，透过列车通讯网路（TCN）串接牵引、煞车、车门、空调等子系统，进行监控与诊断。国内自主研发的TCMS，可望解决建置与营运时的数据整合、格式标准化挑战，带动产业供应链发展。
国立台北科技大学智慧铁道研发中心研究员范刚维表示，新一代基于IEC 61375标准的TCMS架构已完成，采用Moxa硬体并符合IRIS、EN 50155与IEC 62443等国际认证，确保可靠性与资安。同时导入Wi-Fi与5G通讯，建置安全闸道器，加强车地通讯；并透过数位分身、大数据与AI预测维修，加速开发并拓展智慧应用。
Moxa无线通讯研发资深经理李少华指出，AI虽仍在探索应用，但在无线通讯上需求明确。透过AI协助频道协调、负载与漫游策略，可即时应对异常，进行告警整合与关联分析，避免碎片化，并动态调整网路流量分配，提升整体效能。
台铁总经理冯辉升则指出，智慧转型是台铁未来目标，不仅提升效率，更推动经济与净零社会发展。他提出以铁路为骨干，打造六小时环岛一日生活圈，并透过多元通讯建构的行控系统，达成即时通讯、连续监控、精准定位与车载号志四大目标。未来将结合智慧铁道云平台 SOPHIA，整合行控、车辆、桥梁监测及旅运自动化系统，全面优化安全与维护。
此次论坛聚集交通部、铁道局、台铁、阿尔斯通、现代乐铁及多家本地业者，共同探讨车载通讯与市场趋势，展现台湾在智慧轨道转型上的决心。与会专家一致认为，通讯与数据运算将是推进智慧列车管理、即时监控及多系统整合的关键，台湾正朝智慧轨道数位转型典范迈进。
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