鸿华先进、裕隆19日晚间在证交所同步宣布重大讯息，确认鸿华先进正式收购纳智捷，原本由裕隆主导的纳智捷品牌，裕隆将纳智捷（Luxgen)的100%股权，以新台币7.876亿元，策略性转让给裕隆与鸿海的合资公司鸿华先进，未来将转由鸿海旗下鸿华先进接手营运，象征台湾国产车势力正式进入全新阶段。
中华征信所(CRIF)分析，和泰汽车斥资百亿元收购日本日野经销商，堪称其历来最大的海外投资案， 目的在于启动海外布局、正式插旗日本商用车市场，并深化与日野母厂合作关系。相较于和泰汽车的海外并购策略，裕隆则专注于电动车与多角化经营的转型。
中华征信所表示，裕隆近期将旗下自有品牌纳智捷 （Luxgen) 的100%股权以新台币7.876亿元策略性转让给裕隆与鸿海的合资公司鸿华先进；此举重点在强化垂直整合，让鸿华先进得以主导品牌经营，而非裕隆退出鸿华先进。
换言之，中华征信所指出，裕隆是将「品牌与销售通路」交由专注于电动车研发与设计的合资公司鸿华先进负责，以提升电动车事业的推进效率。 此外，裕隆也与日本三菱汽车合作开发电动车款 （EV)，预计由裕隆三义厂生产，并规划于2026年下半年在大洋洲市场上市，这也将成为其重要的海外代工业务拓展之一。
中华征信所观察和泰汽车与裕隆汽车两家公司截然不同的发展策略，来看未来展望，和泰汽车主轴在于巩固现有优势，并追求渐进式成长；其优势是于台湾市场的领导地位（Toyota、Lexus、HINO），品牌忠诚度高，营收表现相对稳定；策略面则积极拓展海外商用车市场，逐步导入更多电动化车款（HEV/BEV），并同步布局移动服务生态系 （MaaS)。整体风险相对较低，但主要挑战在于能否顺利整合日本市场，以及适应全球汽车产业电动化转型的速度。
裕隆汽车的未来展望部分，中华征信所表示，将更著重于集团的全面转型与新兴市场开拓。虽然不再直接持有品牌纳智捷，但在股权与经营架构调整后，裕隆可将资源与营运重心更集中于电动车相关合作与制造业务；同时，纳智捷既有的国内销售通路与服务网络，这让鸿华先进具备「设计、制造、品牌、通路」的一条龙能力，也有利于向国际车厂推广其CDMS（合约设计制造服务）模式。
中华征信所表示，裕隆持有鸿华约44％股权， 得以在电动车领域持续深化合作；再加上三义工厂已具备电动车量产能力，使裕隆在整车代工制造的角色上有望取得更多业务机会。但电动车市场竞争激烈，转型需要大量资金投入，新事业发展进度与成效可能使营运表现波动加大。
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