说到超跑，许多人脑海第一浮现的仍是法拉利（Ferrari）、蓝宝坚尼（Lamborghini）等义大利传奇品牌。但事实是，2025年站上马力排行榜前段班的，多半不是这些老牌劲旅，而是来自北欧、东欧、甚至日本的全新势力：Koenigsegg、Rimac、Aspark、Lotus，甚至Pininfarina都已成为新世代速度霸主的代表。像是目前火力最猛的Koenigsegg Gemera，最大输出高达2300匹马力，将四座实用与疯狂性能完美融合；Rimac Nevera R则以2107匹的纯电火力站稳电驱之巅。而在当前的马力排名战争中，甚至连拥有1775匹马力的Bugatti Tourbillon，与破千匹的Tesla Model S Plaid，也仅能分别排在第8与第20位。这些车的性能放在几年前仍属「地表最强」等级，如今却只能位居中后段，在这场跨洲际的速度战役中，谁能持续领先，谁就掌握了未来汽车产业的话语权。
这些动辄破千匹马力的Hypercar，多半售价高达数千万甚至上亿新台币，不只高不可攀，更往往以限量收藏的姿态问世。然而，它们的价值从来不只是炫耀数字，更是汽车工艺、科技整合与极限挑战的极致体现。如今榜上的车款，有的表现甚至已超越F1赛车，这样「秒贴地、瞬掠天」的加速感，即使你我未必亲身体验，却早已间接影响整个电动车加速文化的演变。从Tesla Plaid、Lucid Air Sapphire到Porsche Taycan Turbo GT，今日主流高性能电动车均是在这股极速浪潮中找到灵感与方向。
从义大利经典品牌，到北欧黑科技、东欧创新势力与美国改装狂人，2025年的「千匹马力俱乐部」已经不是少数品牌的专利，而是每家想在Hypercar市场立足者的入场门票。这场跨洲际的性能赛事，不再仅仅是马力比拚，更是电动化、轻量化与空力极限的全方位科技角力战。如今，性能数据不只是追求极速，而是车厂技术高度的象征，也是品牌精神与未来策略的具象化。
全球马力最强量产车No.1 Koenigsegg Gemera北欧黑科技4座猛兽 售价约170万美金(约4978万台币)
若说Lucid Air Sapphire是当今加速最快的四门车，那么Koenigsegg Gemera毫无疑问就是全球最狂的四座Hypercar。来自瑞典超跑工艺极致化的结晶，Gemera不只是性能机器，更是一台打破传统框架的「实用神兽」。全车搭载5.0升双涡轮V8引擎，结合Koenigsegg自家研发的混能系统，整体输出一举突破天际，达到惊人的2300匹马力与2028 lb-ft扭力，0–60 mph加速仅需1.9秒，极速更高达248 mph（约400 km/h），直逼航空器等级。
别被它的车格骗了，这台看似能载全家出游的四座车，实则是隐藏在碳纤维皮囊下的性能巨兽。Gemera的命名源自瑞典语「给更多」，象征它能在不牺牲速度的前提下，提供更宽敞的空间与日常实用性。车舱内配备四张独立桶椅与奢华科技配备，结合混合动力所带来的宁静行驶体验，让它既能在市区安静滑行，也能随时切换成暴力模式，贴地飞行。Koenigsegg Gemera目前售价约170万美元、约4978万台币，或许它不会出现在一般家庭车库，但它确实重新定义了四座车的可能性。
No.2 Rimac Nevera R克罗埃西亚电动猛兽创新巅峰 售价：约250万美金(约7321万台币)
来自克罗埃西亚的Rimac Nevera，一直被誉为电动Hypercar代表作，如今在2025年更进一步推出全新升级版Nevera R，再次把性能标准往上推高。这辆纯电怪兽采用四具全新升级电动马达，最大输出从标准版的1,914匹马力，一举提升至惊人的2107匹，虽然官方尚未公布最新扭力数据，但光是马力数字就足以让其他对手闻之色变。
Nevera R最大极速可达256英里（约412 km/h），0–60 mph加速仅需1.74秒，再度证明Rimac在电驱技术上的领先地位。为了应付更强大的动力输出，Rimac针对Nevera R的空气力学进行大幅优化，包含加大后扩散器、重新设计的导流系统，并且换上更强化的煞车套件与针对赛道使用的悬吊调校，让它不只是直线快，更能在弯道里精准驯服巨大的动能。作为全球少数超过2000匹马力的纯电Hypercar，Nevera R也象征电动车性能进化正进入全新门槛，起价约250万美元（约新台币7321万），全球限量生产，对收藏家而言，既是性能标竿，也是当代电动科技的极限示范。
No.3 Aspark Owl日本电动「猫头鹰」拥近2000匹马力 售价：约310万美金(约9078万台币)
在全球超跑版图里，日本很少有人会把电动Hypercar和这个国家联想在一起，但来自大阪的Aspark Owl正是要打破这个刻板印象。这款造型前卫的纯电猛兽，全车采用碳纤维打造，结合四具独立电动马达，最大输出高达1984匹马力、1475 lb-ft扭力，极速可达273英里（约439 km/h），0–60 mph加速更只需1.72秒，数字疯狂到足以轻松超越众多欧洲同级对手。
Aspark Owl的开发团队从一开始就锁定「极致加速」作为核心目标，透过极轻量化车体、贴地空气力学设计以及高效能电池模组，让这只「猫头鹰」能在短短数秒内完成地表掠过的壮举。外观线条流线又极具未来感，低趴车身结合多片主动式空力套件，不只提供足够下压力，也替高速稳定性保驾护航。
虽然Aspark这个名字在全球超跑圈算是相对陌生，但Owl的亮相无疑替日本电动车产业立下新的极速门槛。官方开出约310万美元（约新台币9078万元）起跳的售价，也意味著这台车注定只属于极少数收藏家和性能梦想家。当欧洲、美国的电动神兽还在争霸赛道，来自东方的「猫头鹰」已经用近2000匹马力，证明了亚洲品牌也能驯服极速。
No.4 Lotus Evija谱出2000匹的纯电交响曲 售价：约240万美金(约7028万台币)
说到Lotus，不少台湾车迷的第一印象是「轻量、操控、纯粹」，但这家英国老牌跑车厂自从被中国吉利入主后，整个品牌开始「进化」，而这台Evija，就是Lotus正式跨足电动Hypercar领域的宣言。Evija全车采用四具电动马达、配置于每个车轮，综效输出高达2011匹马力，成为目前全球量产电动车中输出最强之一。别以为这只是纸上谈兵，根据官方数据，Evija的0–100 km/h可于不到3秒完成，0–300 km/h更只需不到9秒，实力堪称电动界闪电侠。
动力来自一套与Williams Advanced Engineering合作开发的电池模组，安装于座舱中段，采中置重心设计，让它在弯道中依然保有Lotus一贯的灵活本质。悬吊、转向与空力设计全数对标赛车规格，就连尾翼都是主动式，可依行车状况自动升降。设计上则融合经典英式优雅与未来感，整体线条既流畅又带侵略性，车内则配备简洁数位化仪表、碳纤桶椅与飞行器般的按键排列。全球仅限量130台、单价从240万美金(约7028万台币)起跳。
No.5 Pininfarina Battista义式美学融合电驱狂暴 售价：约220万美金(约6442万台币)
来自义大利设计殿堂Pininfarina的Battista，虽是品牌首款独立研发制造的Hypercar，却一登场就震撼四座。外型承袭义式设计的优雅灵魂，骨子里却藏著足以撕裂空气的电动暴力。全车搭载四具永磁同步电动马达，综效输出高达1900匹马力、1741 lb-ft的惊人扭力，0–60 mph加速仅需1.79秒，极速预估达222mph（约357 km/h）。即便在怪物级对手环伺之下，Battista仍以极致加速性能稳居全球顶尖电动超跑之列。
作为Rimac Nevera的近亲与直接对手，Battista不只共享技术平台，更在细节调校与车身工艺上展现Pininfarina一贯的极致品味。从碳纤维雕塑般的车身轮廓，到内装中融入义大利手工皮革与数位仪表的未来美学，每一寸都透露出「速度也可以很优雅」的品牌信念。
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