品牌高层进一步透露,Lamborghini 对于纯电车型推进步伐采取更为审慎态度,原因包括电动车整体市场接受度尚未成熟、品牌核心客户仍高度重视引擎声浪与驾驭趣味,以及欧洲政策与市场节奏等待观察。该车原预计于 2028 年投入量产,但已确认延后至 2029 年才开始交付。

外界分析指,Lanzador 最终可能导入插电式混合动力系统,利用高转 V8 引擎维持传统超跑声浪,同时搭配电动马达补强动力输出,兼顾性能与品牌DNA。借此策略,Lamborghini 或借此延长燃油动力车型生命,以因应未来合成燃料技术的可能采用。

Lamborghini表示会持续评估Lanzador是否仍适合纯电方向,或将以PHEV形式更贴近品牌核心与商业现实。原厂照片
Lamborghini表示会持续评估Lanzador是否仍适合纯电方向,或将以PHEV形式更贴近品牌核心与商业现实。原厂照片

Lamborghini 主力插电混合动力车型目前包括 Revuelto、Urus SE 以及新世代 Temerario,品牌已逐渐将动力架构转向高性能混合系统设计。Revuelto 配备 V12 引擎与三具电动马达,系统综效动力超过千匹马力,展现品牌引擎转型后仍能维持性能张力的能力。Urus SE 以 V8 加入电机升级至 789 匹马力,而新款 Temerario 则标配可达 907 匹综效输出。

品牌执行长强调市场尚未完全准备好迎接纯电超跑,但强调混合动力架构能为操控带来实质提升,也更符合品牌未来电动化节奏。Lamborghini 表示将积极运用合成燃料技术延续引擎声浪,并会持续评估 Lanzador 是否仍适合纯电方向,或将以 PHEV 形式更贴近品牌核心与商业现实。


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