双车型设定 GT Cielo豪华规格一次到位
新世代5008 Hybrid在台导入双车型设定，包括主打实用与高性价比的Allure，以及此次我们实际试驾的高阶GT Cielo车型。前者以134.8万元的入门价切入市场，五人座设定加上齐全安全配备，已具备相当竞争力；而顶规GT Cielo则进一步在舒适、科技与主动安全上大幅强化，包含全景天窗、Pixel智慧头灯与LPA车道保持辅助系统，全数列为标配，售价为154.8万元，产品力直指进口七人座休旅的高阶战场。
车身放大更有气势 STLA平台展现空间优势
全新世代Peugeot 5008基于STLA Medium模组化平台打造，车身尺码放大至长4,791mm、宽1,895mm、高1,731mm，并拥有2,894mm的宽轴距，恰好满足五人座与后座加乘的七人椅规划。纵使身形来到将近四点八公尺，但驾驶位所感受到的仍是欧系休旅特有的低重心与灵活感，颠覆传统大尺码SUV在弯道中笨重的刻板印象。
狮鬃水箱护罩＋三爪式日行灯 法式外观风格独具
外观部分，首先眼映入眼帘的是那片无边际水箱护罩，以平面厂徽透过细密网格向左右延伸，犹如狮鬃般的格栅线条，结合三爪式LED日行灯，张力与优雅并存。GT Cielo还在传统车灯基础上植入Pixel LED智慧矩阵科技，照明范围更宽、更平顺，夜间以高低光带来的视野差异轻松应对快速道路与乡间小径。
转向车尾，5008的造型则显得沈稳而厚实。水平贯穿的狮爪尾灯以3D光学效果点亮，尾门后缘的Cielo专属饰条在夜色中更显豪华。这样的设计不仅强化品牌连贯性，也让大件物品的装卸更为便利：仅需轻触感应式电动尾门，宽阔的尾门开口瞬间展开，满足全家假日出游或搬运大型行李的需求。
悬浮式21吋曲面萤幕主导车舱科技感
走进车室，Peugeot Panoramic i-Cockpit悬浮式全景驾驶舱撼动感官，21吋曲面HD数位萤幕由仪表一路延伸至中控，搭配投射式环舱氛围灯与多层次金属饰板，仿佛置身于科技艺廊。中控下方的i-Toggles虚拟按键排可根据驾驶习惯自定义，多达十组快捷功能，一触即达，省去繁琐操作的同时，也让整体介面更显俐落。
在前座，GT Cielo版的大尺寸跑车座椅以真皮、麂皮与织布混搭，通过AGR人体工学认证，支援十四向电动调整、加热与按摩机能，无论短程市区通勤或长途旅程，都能提供难能可贵的承托与放松。尽管5008的座椅包覆性十足，抬腿与腰部的支撑却不显局促，充分展现Peugeot在「舒适」与「动感」之间的拿捏巧思。
灵活第二排、实用第三排 全车乘坐空间到位
第二排则以灵活机能为主轴，座椅可前后滑移、椅背角度可调，让五人座时收放自如；必要时将椅背全倒，便能为后方第三排制造更多伸展空间。第三排虽非专为成人长途而设，但以孩童或短程乘客为对象，仍能提供足够的头部与膝部余裕。全车也配备后座独立出风口与USB充电插座，让每位乘客皆享有无微不至的贴心照顾。
至于行李厢空间，Allure与GT Cielo在七人满座下均维持约348公升的基础容积；若将第三排椅背一键收纳，可释放至916公升；若再将第二排倾倒，则可达到惊人的2,232公升。这样的多段式变化，让5008 Hybrid能在家庭出游、家庭搬运甚至商务需求间，灵活转换角色。
标配Level 2辅助驾驶 全方位主被动安全齐备
安全与驾驶辅助科技向来是Peugeot强调的产品优势，GT Cielo更将Level 2自动驾驶辅助纳入标准配备。除了ACC主动巡航、FCW前方警示、AEB自动煞车、LKA车道维持与BSM盲点侦测等核心功能外，全新LPA车道保持辅助能在高速或长途驾驶中提供横向辅助，减轻驾驶疲劳，提升行车安全。
电油协作自然线性 节能也能保有驾驶乐趣
动力方面，Peugeot 5008 Hybrid GT Cielo延续1.2升PureTech直喷涡轮引擎，透过P2电动马达整合于e-DCS6六速双离合变速箱中，综效输出145匹最大马力与27.5kgm扭力。
实际上路后，Peugeot 5008 Hybrid的驾驶感受与传统油车大不相同，尤其在市区起步与低速行驶时，电动马达能单独驱动车辆，反应迅捷、动力衔接毫无迟滞。即便是在车流繁忙、频繁停走的都会道路上，也能透过电能驱动维持顺畅与宁静，整体车室静肃性令人满意。若进入郊区或需较大输出时，1.2升涡轮引擎会平顺地介入，透过电油协作提供足够加速力道，不仅不会有变速箱犹豫或迟疑的拖泥带水感，反而让人对这套小排气量动力系统的精密设计留下深刻印象。
踩下油门时不会有「冲出去」的爆发性加速，但中低速域的扭力反应相当积极，尤其在超车或爬坡时电马达可即时补足动能空档，让车辆加速更平稳、过程更线性。这种「够用、不浪费」的节能取向，才真正符合5008的家庭旅行角色定位。
欧系底盘依旧精致 转向手感自然
延续Peugeot对底盘调校的讲究，5008 Hybrid虽为一款尺码不小的七人座SUV，但实际操控却依然保有浓厚的欧系风格。底盘结构扎实、车身动态稳定，弯道支撑不会因高重心或轴距长而显得松散，车尾跟进也算俐落，对于一台家庭导向的休旅车来说相当难得。而小直径的方向盘设计，让车辆在市区低速转向时灵巧好掌握，回转半径适中，倒车与巷弄穿梭毫无压力。
悬吊方面则采取欧洲车常见的「韧中带柔」取向，低速行驶可滤去细碎颠簸，保有足够舒适性；高速巡航或过弯时则能有效支撑车身，不会过度晃动。加上隔音表现优异，即使在高架快速道路上也能维持静谧与稳定，让全车乘员都能享受舒适平稳的乘坐体验。
法式七人座新典范 节能、科技与空间全面平衡
整体而言，全新Peugeot 5008 Hybrid在动力节能、驾乘舒适与设计质感之间取得了难得的平衡点。对于需要七人乘载机能、但又不希望牺牲驾驭质感与油耗表现的家庭来说，它无疑是一款融合时尚设计、高科技内装与成熟油电系统的最佳解方。
它不强调狂暴性能，也不刻意追求豪华堆叠，而是在实用与享受之间找到一种温柔却坚定的节奏。从外观设计、内装质感到驾驶感受，Peugeot 5008 Hybrid不仅是一辆满足家庭需求的多功能 SUV，更是一种生活品味的延伸选择。对于看腻日系七人座选项的买家而言，这是一台能「让人期待上车」的欧洲解方。
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