本次参赛阵容由三组世界级竞速搭档组成，包括达卡传奇 Stéphane Peterhansel 与 Mika Metge、Rokas Baciuška 与 Oriol Vidal，以及 Sara Price 与 Sean Berriman。车队预计在两周极限赛程中完成超过 5,000 公里、80 小时以上的计时赛段，全程由新任领队 Ian James 带领专业工程与技术团队支援。
值得一提的是，每一辆 Defender Dakar D7X-R 均由斯洛伐克 Nitra 工厂打造，车身结构不可修改，完全遵循 FIA 2026 年全新 Stock 组别规范，意味竞赛车型与量产版 Defender OCTA 拥有高度共通性，包括 D7x 车体结构、动力配置与变速系统皆维持一致。心脏同样为 4.4 升双涡轮增压 V8 引擎，并必须使用 FIA 指定的永续燃料，同时依规定搭载功率限制装置。
虽属量产架构延伸，但 Defender Dakar D7X-R 拥有大量针对沙漠与极端环境开发的竞技升级，其中包含更大尺码的 35 吋越野轮胎、提升后轮距 60mm 与更高离地高度，搭配针对挑战沙丘设计的全新前后车身角度修正与加强式底盘护板。车辆后方亦换装竞技化 550L 长途油箱，并配备 FIA 规格防滚笼以提升耐久赛安全性。
悬吊部分保留 Defender OCTA 的基础运动学架构，但换上与 BILSTEIN 共同开发的高强度阻尼系统，采用前单筒、后双避震器配置，并经过 Defender Rally 团队长距离越野测试认证，以支撑满载燃油重量与跳跃落地所需的耐受力。
动力系统仍维持八速自排变速箱，但采用更适合越野的最终传动比设定。冷却系统则大幅修改，包括大型散热器、重新设计的进气效率与防沙滤网，并在车顶增设导风进气口。此外，电子控制系统改为赛车专属 ECU 校准，并新增 Flight Mode，可在车辆腾空时调整引擎扭力，避免落地瞬间冲击传动系统。
外观方面，Defender Dakar D7X-R 以 desert-inspired「Geopalette」竞赛涂装亮相，融合沙岩、石灰与土壤色阶，并加入象征水源的浅蓝色点缀，象征生命在极端环境中的坚韧与延续。
Defender 营运总监 Mark Cameron 表示：「Defender 代表探险精神，而 Dakar 是检验真实能力的终极场域。D7X-R 延续量产架构并以最小幅度变更挑战 Dakar，不只是竞赛，更是印证品牌核心价值的旅程。」
目前 Defender Dakar D7X-R 原型车已完成超过 6,000 公里越野测试，将于 2026 年 1 月 3 日在沙乌地阿拉伯正式接受 Dakar 地狱级赛段考验，并为 Defender 开启全新竞技时代。
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