e VITARA 车身尺码为 4,275 × 1,800 × 1,635 mm,透过厚实轮拱、宽阔 C 柱与高耸比例,塑造稳健的 SUV 视觉形象。车头采六角形造型搭配横向贯穿式线条与三点矩阵灯组,提升辨识度与科技感;18 吋铝圈在空气力学与造型之间取得平衡。整体造型融合 SUZUKI 家族设计语汇与纯电世代风格,呈现更具未来感的 SUV 样貌。

e VITARA透过厚实轮拱、宽阔C柱与高耸比例,塑造稳健的SUV视觉形象。林浩升摄
e VITARA透过厚实轮拱、宽阔C柱与高耸比例,塑造稳健的SUV视觉形象。林浩升摄

座舱导入整合式显示系统(IDS),将 10.25 吋数位仪表与 10.1 吋触控萤幕整合于同一视觉平面,支援无线 Apple CarPlay 与 Android Auto,并搭配 360 度环景影像系统,提升停车与低速行驶安全性。中央鞍座采悬浮式设计,整合电子旋钮排档、四驱模式切换与电子手煞车操作介面,操作逻辑更为直觉。

座舱导入整合式显示系统(IDS),将10.25吋数位仪表与10.1吋触控萤幕整合于同一视觉平面。林浩升摄
座舱导入整合式显示系统(IDS),将10.25吋数位仪表与10.1吋触控萤幕整合于同一视觉平面。林浩升摄

e VITARA 配备 12 色气氛灯、Infinity 音响系统(8 具扬声器+12 吋重低音+专属扩大机)、可开启式玻璃车顶。后座可前后滑移 160 mm,椅背提供 10 段共 20 度调整,4:2:4 分离座椅设计,行李厢最高容量达 306 公升,兼顾乘坐舒适与载物弹性。

e VITARA采用SUZUKI专为电动车开发的HEARTECT-e新世代平台,搭配磷酸锂铁电池组,强化车体刚性与行路静肃性。林浩升摄
e VITARA采用SUZUKI专为电动车开发的HEARTECT-e新世代平台,搭配磷酸锂铁电池组,强化车体刚性与行路静肃性。林浩升摄

e VITARA 采用 SUZUKI 专为电动车开发的 HEARTECT-e 新世代平台,搭配磷酸锂铁电池组,强化车体刚性与行路静肃性。最大输出达 128 kW;ALLGRIP-e 四驱版本透过前后 eAXLE 独立控制驱动力分配,相较二驱车型驱动力提升约 1.5 倍,兼顾操控稳定性与越野适应能力。

续航表现方面,2WD 版本最高可达 516 公里,ALLGRIP-e 四驱车型亦具 444 公里续航水准。充电支援 AC Type 1(J1772)与 DC CCS1 规格,DC 快充条件下约 45 分钟即可由 10% 充至 80%。

ALLGRIP-e四驱版本透过前后eAXLE独立控制驱动力分配,相较二驱车型驱动力提升约1.5倍。林浩升摄
ALLGRIP-e四驱版本透过前后eAXLE独立控制驱动力分配,相较二驱车型驱动力提升约1.5倍。林浩升摄

底盘采前麦花臣、后多连杆悬吊设定,搭配四轮通风碟煞与前双活塞卡钳,兼顾操控与制动稳定性。全车系标配 SUZUKI SAFETY SUPPORT 主动安全科技,包含 DSBS II 双感知煞车辅助、全速域 ACC、LKA 车道维持等多项驾驶辅助功能,提供完整行车防护。

e VITARA 自发表以来即获全球市场高度关注,并荣获 2026 年度日本 RJC 汽车大赏特别奖肯定。SUZUKI 表示,e VITARA 将成为品牌电动化时代的核心战略车款,兼顾实用性、驾驭乐趣与易用设计,延续 SUZUKI 一贯「人人皆能轻松驾驭」的品牌精神。


點擊閱讀下一則新聞 點擊閱讀下一則新聞
【2026 台北车展】MINI John Cooper Works Cabrio正式登台 台湾首度导入JCW敞篷性能车