日经亚洲今天报导，日本汽车制造商日产汽车（Nissan Motor）正在考虑关闭2座墨西哥工厂，以及评估暂停或关闭位在日本神奈川县的2间工厂，而神奈川县为日产汽车创立的地点。
中央社报导，日产2024财年净亏损6708亿日圆，亏损幅度是创业以来第3大。日产本月稍早宣布到2027财年（2028年3月底为止）将把全球的车辆工厂从17间减为10间，并把2024财年全球产能（不含中国）350万辆，在2027财年缩减到250万辆。
目前日产的全球员工约13万人，随著部分工厂关闭，到2027财年计划裁减全球员工2万人，相当于全体员工的15%。
日经亚洲（Nikkei Asia）指出，除了墨西哥与日本各2间以外，日产也考虑关闭南非、印度、阿根廷各1间工厂，
报导指出，日产在墨西哥有3间工厂，其中2间可能会被关闭，其中包含日产1966年建造的第一座海外工厂。
而日产的墨西哥厂2024财年制造67万辆汽车。墨西哥厂是日产销往美国的枢纽，不过美国总统川普一系列关税政策生效后，墨国在日产的全球布局中，角色受到质疑。
另外，日产在日本的5间工厂之中，位在神奈川县横须贺市的主要工厂追滨工厂，与神奈川线平冢市、生产小卡车的湘南工厂也可能被列为裁撤对象。若前述其中1间工厂被关，将是日产在2001年之后首度关闭日本工厂。
日产的「瘦身计划」仍处于初步阶段，不过特别是在日本，预期会面临地方政府的强烈反对。日产正在拟定细节，包含要暂停还是关闭这些工厂。
日产产能过剩
由于销售疲软，日产的产能过剩已成严重问题。根据英国的全球商务资讯数据分析与咨询公司GlobalData估计，日产2024年在日本国内的工厂产能利用率不及60%，远低于80%的损益平衡点。日产有望借由关厂，提高中国以外市场的产能利用率到70%到100%之间。
日经亚洲指出，日产在日本国内的产能将削减39万辆，降到约80万辆，跌破维持供应链所需的100万辆门槛，将进一步打击日本经济。
「读卖新闻」今天报导，关于关闭日本国内工厂一事，日产17日发布评论表示：「目前无可奉告，将维持透明性，并在适当的时机根据需要提供相关资讯。」
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