马斯克在昨天播出的访问中曾批评川普强力背书的「大而美」减税法案，认为成本「过于昂贵」，而且会影响他与政府效率部的合作成果。路透引用知情人士说法，白宫副幕僚长米勒（Stephen Miller）等部分高层官员对他的言论尤其恼火，且白宫被迫致电共和党参议员，重申川普支持这项法案。
报导指出，尽管马斯克与川普总统仍保持密切关系，但他的离职是在其政治地位逐渐、稳定下滑后发生的。
川普上任初期，这位亿万富翁迅速成为其周遭举足轻重的人物——高调、直言不讳，无视传统规范。在今年2月的保守派政治行动会议（CPAC）上，他高举一把红色电锯，引发现场欢呼。他宣称：「这是专门用来砍掉官僚主义的链锯。」
马斯克曾表示他领导的政府效率部将能削减至少2兆美元的联邦开支。DOGE 目前宣称其工作已节省了1,750亿美元，不过媒体尚无法独立验证该数据。
马斯克从不掩饰对联邦公务体系的敌意，他曾预测，撤销「疫情时代的远距工作特权」将引发「一波我们乐见的自愿离职潮」。
但据消息人士指出，一些最初欣赏马斯克「局外人能量」的内阁成员，随著时间推移对他的做法越来越感到疑虑。他们逐渐有了更多自信去反对他提出的裁员计划，这在某种程度上也受到川普总统三月初提醒的鼓舞——川普当时强调，部门人事任命的最终决定权仍掌握在各部部长手中，而非马斯克。
马斯克曾与川普内阁中的三位核心成员发生冲突——国务卿卢比欧、交通部长达菲，以及财政部长贝森特。他甚至骂川普的贸易顾问纳瓦罗是「白痴」，「笨得像一袋砖头」。对此，纳瓦罗轻描淡写地回应：「我被骂过更难听的。」
与此同时，马斯克开始暗示他即将结束政府工作，并对无法更强势地推动削减开支感到沮丧。
另外，中央社也引用美国《华邮》与CNBC报导，一群特斯拉（Tesla）股东稍早致函董事长丹候（Robyn Denholm），要求保证执行长马斯克每周至少工作40小时为特斯拉效力，因为他过去一年大部分时间都专注于联邦政府事务。
他们写道，特斯拉正面临「危机」，部分原因是马斯克的「缺席」以及董事会似乎「不愿意为所有特斯拉股东最佳利益行事」。该封信也极可能强化马斯克结束川普政府工作的决心。
马斯克本周曾说，他打算将更多心力放在自身的业务上，除了特斯拉外还有人工智慧（AI）新创公司xAI和太空探索科技公司（SpaceX）。
