美国消费性电子展（CES）已成为车厂的年度主战场之一，无人计程车今年较往年更加显眼，Google母公司Alphabet旗下的Waymo展示3款车型，其中2款采用新一代系统。
Waymo产品公关经理波奈里（Chris Bonelli）接受中央社访问表示，外型像厢型车、代号Ojai的车款并非以现有车款改造，而是为了叫车服务量身设计，因此搭配自动门，让乘客上下车更加容易；除后座宽敞之外，前座乘客也能有更好的空间感。
波奈里表示，Waymo在新车上透过减少感测器来降低系统的成本，从上一代的29颗摄影机，降至这一代的13颗摄影机，维持同样的安全和表现，但更具成本效益。
他也透露，感测器数量缩减，将使Waymo扩大规模时成本更加可控，「我们可以扩展更大的车队规模，以支援我们今年所期待的快速扩张」。
波奈里进一步指出，「我们目前在美国5个城市提供服务，但我们的目标是在美国扩展至20个以上城市，并且进军国际市场...为此，我们需要新车型，且需要大量生产。」
波奈里说，新款车已在美国多个城市进行测试，在今年的某个时间点就会开始载客。
日前旧金山发生大停电导致Waymo停摆，引发争议。记者询问波奈里情况是否会改善、以及这是否会影响车队扩张的步伐，波奈里表示，近期的一些事件，对公司来说都是很重要的学习时刻，公司非常严肃看待问题，并借此经验确保服务持续优化。
除Waymo外，亚马逊（Amazon）旗下自动驾驶车公司Zoox也在CES现场展示自动驾驶车辆。Zoox目前已在旧金山以排队候补方式开放民众体验其服务。现场工作人员向记者表示，今年某个时间点将会整体开放，接下来也会在奥斯汀和迈阿密推出。
另外，叫车服务平台Uber也加入战场，与Lucid、Nuro公司合作发表无人计程车。从CES现场趋势来看，即便无人计程车仍存在疑虑，这块市场的竞争已日趋激烈。（中央社）
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