市议员张芬郁、谢家宜表示，交通局积极兴建公有停车场，目前总数357场，可提供4815个停车位，多数委外经营。其中224座停车场，提供50%至75%的月票供民众抽签，依交通局委外契约其中必须有5%的车位保留给「居住在停车场出入口同一街廓的居民」抽签，这样子的游戏规则，制造民怨。
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张芬郁指出，每一座停车场完工，附近居民都充满期待，但继续收到居民抱怨「看得到停不到」，她以刚完工的大里区益民国小停车场为例，149个停车位，5%是7个停车位，停车场的出入口街廓局限在新南路不到100公尺，因为户数少不会抢破头，后来开放给全里的民众都以抽，但若是出入口街廓是公寓大楼绝对缺很大，建议应以停车场为圆心，衡量当地户数提高保留的车位数。
市议员陈雅惠、萧隆泽指出，市府对住宅区公有停车场仅保留5%车位供住户抽签，比例过低，无法反映实际需求，尤以东区、南区老旧社区最为严重。许多住户无私人车库，仰赖公有停车场，却年年抽签、缺乏保障，影响生活安定。她也建议针对高需求区提高保留比例，并采长期登记或分期保障制度，让居民能安心停车、稳定生活。
市议员张芬郁、陈淑华、陈俞融也关心停车空间开放共享计划是否能彻底执行，以目前全市高中和国中小学，只有丰原一所国小开放学校旁的空地做停车场，要求交通局和教育局积极执行该计划，学校也可增加校务基金收入。
交通局长叶昭甫表示，停车场月票多数是当地居民抽，本来也是一次抽签机会，但因为出入口车辆进出频繁，同一街廓的群众反应对他们影响大，所以优先保留5%停车位，但也无法保证抽得到，可以依地方情况再讨论调整。
至于开放校园共享空间，叶昭甫表示，这是既定政策，先期从行政机关执行，会持续再扩大，让更多学校加入。
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