三峡悲剧、康桥车队遭撞频传！民团吁恢复记点　交长：加速建「通学步道」

还路于民行人路权促进会指出，三峡悲剧再次证明，现行驾驶教育缺乏对「道路用路人阶序」的完整理解，也就是「伤害力越大，责任越大」的基本原则。呼吁除详细调查本起事故原因外，政府应立即启动依据「道路用路人阶序」建构的驾训及考照制度改革，并强化驾驶人监理制度，包含恢复原先记点及检举制度，以实质审核换照取代形式换照。

促进会也建议交通部，应筛选并再教育不适任及高风险驾驶人，从各方面强化并系统性优先保护最脆弱用路人。另指出，除了三峡的重大事故，4周前彰化伸港也发生车辆冲撞康桥车队造成多名学生受伤事故，还有花莲也发生车辆冲入早餐店造成13人受伤事件，每起道路伤亡都不是单一驾驶失控问题，而是交通制度长期忽视驾驶能力检验、工程设计不足、执法失衡等多重结构性问题导致。

促进会预计于明（22日）前往行政院请愿，并向行政院递交全国各地人民请愿书，提出道路用路人阶序：「伤害力越大，责任越大」，以及以瑞典政府零死亡愿景的三大原则等诉求。

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针对三峡车祸悲剧，交通部除了昨日已宣布「高龄驾驶人驾驶管理」3大改制，提出高龄换照下修至70岁等措施，今日包含部长陈世凯等人前往立法院备询，立委也提出台湾可比照日本要求高龄者车辆强制加装先进驾驶辅助系统（ADAS），以及考量中南部可每月补助长者一定金额或趟次的公共小黄等意见。

同时，根据交通部统计，去年0至12岁儿童交通死伤为12037人次，创下历史新高。陈世凯今日于立院也表示，目前将与地方县市沟通，以加速「通学步道」建置作业，另相关速限现由各县市依周边道路有不同标准，若民众觉得需要统一可再协调。