继上个月底发生三峡老翁追撞造成3死事故后，高龄驾驶问题就一直引起讨论，期间又陆续发生新北莺歌出现68岁手抖老翁驾照已遭注销还开车上路，这个月没过几天国道5号也出现首件88岁老翁无照驾驶，竟还逆向造成3车撞击事故。
现行自2017年起实施的高龄驾驶管理制度，只规定75岁以上汽机车驾驶人每3年须完成体检，并通过认知功能测验或缴交证明才能换照上路，虽驾照逾期可罚1800元以上并禁止驾车，但都要被举发或开单才会揪出没换照的黑数。
交通部日前提出高龄驾驶比照酒驾处罚的修法方案，也将持续改进整体驾照管理制度，包含初学考照、违规回训到高龄换照制度，预计在3个月内完成细部规划。
但不到一个月高龄驾驶意外已不断发生，除了驾照过期、未换照之外，更有高龄驾驶以为数十年前在美国拿得国际驾照，在台湾开车上路就不用再考驾照的错误认知，众多路上行车的不定时炸弹宛如「核爆」等级，一出事就造成多人伤亡，在渐趋高龄化的社会状况下，如果不尽早制定应对办法，恐有更多憾事发生。
另外，高龄驾驶被查到驾照逾期只罚1800元恐怕连警示的意味都不足，一般民众例行的车辆检查费用或换个零件就超过几千元到上万元了，相比现行最高罚缓上限只到3600元也是相差甚远。同时，驾驶人也要有自我认知，如果连走路都不稳了还要开车上路，会有怎样的后果自己和家属能够承担吗？
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