公路局今（1日）最新公布「驾照管理三策略」具体改革措施，包含加强考照鉴别度、强化违规行为回训矫正及高龄换照分级关怀，总共研议9项方案，将于115年1月起分阶段推动17项改革措施，可望达成每年降低7%死亡人数的道安防制目标。本次研议规划完备的驾照管理制度改革方案3大方面说明如下：
考照制度
从源头检讨现行考照制度，未来会提高笔试鉴别度，汽、机车笔试题型取消是非题，皆改为选择题型，并在汽车笔试中加入危险感知及情境题、提高机车笔试危险感知及情境题比例，以确实鉴别对道路环境可能存在危险的感知及提升因应驾车风险之能力。
路考部分则针对停让项目，新增要求考验动作，如小型车增加视野死角确认考验项目、大型车增加指差确认等，确实从源头养成以人为本的驾驶观念及道德。未来也会导入驾驶模拟器于汽机车驾驶训练；实施机车道路驾驶训练及考验。
回训制度
为帮助违规驾驶人矫正违规行为，新增3项特定违规行为，包含「闯红灯」、「无号志路口未依路权行驶」、「行近未设行车管制号志之行人穿越道、医院及学校等未依规定减速」，一般驾驶人1年达3次者、营业大型车职业驾驶人1年达2次者，纳入矫正讲习对象；针对重大违规再犯危害道路安全者新增「未满18岁无照驾驶再犯班」，针对「讲习再犯班及酒驾再犯班」则增加教育课程的内容及时数。此外，吊销驾照禁考3年以上之驾驶人，须强制完成驾训课程，才能重新考照。
高龄换照制度
强调以关怀高龄者安全驾驶为目的，并非禁止长辈开车，满70岁后须于换照前由专业医师评估体检灵活机制、免费提供最新法规及安全教育课程。公路局将透过高龄换照分级关怀，提供长者免费教育训练及危险感知体验，70岁长者经过体格检查合格后，即可换照使用到75岁；至于75岁长者则维持3年换照方式，但若有违规致肇事之长者，规划自费至驾训班完成实地训练后才可换照。
同时，为了满足高龄者外出行的需求及减轻交通支出负担，针对70岁以上缴回驾照之高龄者，将提供补助TPASS乘车优惠回馈（包含计程车），持续透过公运计划经费，协助及辅导地方政府完善公共运输路网，与提升偏乡公共运输服务，以确保高龄者移动权益。
點擊閱讀下一則新聞
