交通粉专「交通×树林」指出，一件交通事故的造成往往都是多个面向失灵所导致，然而检视这起事故，驾驶人年龄较高是目前多数人聚焦的点，但其实还有许多因子造成了这场车祸发生。
其中，粉专认为撇开驾驶人与车辆因素，国成街光是从道路路网的配置就很有问题，「可以看到这条路是唯三条可以衔接北大社区与三峡旧市区的路，但与两边的学成路、民生街不同，国成街是经过学区、住宅区的生活道路，理应不该有穿越功能。」
不仅如此，尽管该路段下午四点是禁止进入的，但现场却只有一张告示牌，这显然无法有效阻止车辆穿越「抄近路」。
粉专进一步表示，主要发生车祸的路口，在交通工程上也有许多可检讨部分，「像这样的路口，不一定只能使用红绿灯管制，因为保障交通安全而设置的行人专用时相，更变成了此次扩大车祸伤害的因素。」
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粉专认为，若能以交通宁静区的角度来设计路侧设施及路口，例如：以圆环方式让车辆降速等，那即使碰到失控车辆，或许也可有减速及减少伤害之效果，「希望让大家知道的是，一昧怪罪任何一个环节无法解决问题，唯有所有人在交通上都能建立安全意识及文化，搭配适合的交通设施，才能够将风险降至最低。」
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