「通勤者之歌」在脸书粉专发文表示,开车开到失控的事故接连发生,想想这机率并不低,他也提出4个交通缺点,驾训制度低能、纵容违规没有驾照回收制度、道路设计没有容错空间及只看绩效的选择性执法,这些造就台湾平均一天大概接近一千起交通事故,而在短时间内发生几件严重的也不意外。
而粉专也提到,肇事驾驶没有考过驾照「想想也合理,反正被抓到也只是行政罚,又不会有刑事责任,甚至去驾训班『买』驾照也学不到什么东西,当然有这种老害心态不去考照」。
其他国家都在想办法降低交通伤亡,无论是从法律制度、安全配备或者是实体的道路设计,「反观某一个国家,允许黑黑的隔热纸,道路设计爱改不改,驾训制度摆烂五十年,被讲交通地狱就怪给机车」。
粉专直言「无知的人常常说交通零死亡根本不可能,但是别人就是用想要达成零死亡的心态来改善交通」,而零死亡的愿景并不是把人命当成数字绩效,而是真正具备人文关怀的内涵在改变交通环境。

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