中钢运通公司表示,明鸿号所属船东为新加坡航商,中运公司承租该船舶于6月9日完成铁矿砂载运卸料后,双方承租合约即已完成,已通知新加坡船东,船东保险公司出面处理后续事宜。

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回靠98号码头明鸿轮船艉。翻摄画面
回靠98号码头明鸿轮船艉。翻摄画面

高港公司初步调查,香港籍散装船「明鸿轮(PACIFIC CENTURY)从澳洲至高雄港98码头卸载铁矿137,987吨后,于6月9日18:19申请出港,并安排两位引水人领航出港作业,另由台湾港务港勤公司安排三艘拖船协助拖带。

该轮通报驶离98码头后,随后高港公司二港口VTS管制员发现该船过于靠近89号码头,故VTS管制员透过无线电提醒出港船,随后该船已不慎碰触89至90号码头转角处另不明原因造成原泊于该处水域之台船8号(小型工作船)沉没和台船12号(拖船)断缆。

89号码头岸壁水泥局部受损。翻摄画面
89号码头岸壁水泥局部受损。翻摄画面

高雄港务分公司事发后派员至现场监控有无油污发生,目前尚未发现油污,已布设拦油索防止油污事件发生,并在沉船水域设置警示灯标,并加派拖船及2位资深引水人协助明鸿号回靠98号码头,后续将依实际责任归属向责任方求偿。

发生断缆的台船12号拖船。翻摄画面
发生断缆的台船12号拖船。翻摄画面

明鸿轮于9日晚间出港时发生事故案,航港局南部航务中心已启动海事行政调查,并且管制该船出港。今(10)日南部航务中心调查人员及PSCO(港口国管制检查员)已登船检查及搜证,并要求船方提供VDR(船舶航行资料纪录器),后续将安排船员、引水人及相关当事人配合海事询问以厘清事故原因及有无违反航政法规。该事故发生于高雄港区,无人伤亡,现场已有布设拦油索避免发生污染事件,后续将由高雄港务分公司办理设施勘查及向船方求偿事宜。


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