对此，台中市交通局说明，台中转运站照明设备皆有例行性维护，每日亦有派员巡检灯具使用状况，因月台照度易受当天天候及开灯数量等因素影响，交通局将再视天候状况滚动调整照度，并巡检相关场站照明设备，以加强候车环境照明。
判决指出，邱女去年4月13日下午1时许搭车抵达台中火车站，拖著行李搭电梯至1楼公车转运中心，走到C月台与公车道连接处的路缘时，不慎踩空受伤导致左桡骨远端粉碎性骨折等伤害。
邱女指控，C月台路缘与车道有20公分高低落差，且公车转运中心站台缘石标线已经斑驳，模糊不清楚，未设有警示标语或语音，才会导致她踩空受伤；由于该处维护单位为台中市交通局，邱女向交通局求偿医疗、交通及工作损失合计约12.8万元，以及42万元的精神慰抚金。
台中市交通局抗辩说，C月台东西两侧有自然光源，事发事间为下午1时许，日照充足，缘石标线也可清楚辨识月台与车道间的高低落差，当时是因邱女步出电梯往右转头往前直行，才没注意到落差跌倒，与设施有无欠缺无因果关系。
台中地院法官勘验监视器画面并到现场查看，发现C月台的石缘标线已严重退色几乎难以辨认，与交通部铁道局颁布的施工规范「黄色：色样第十八号」线差异甚大，已失去标线的功能，且现场并无任何提醒行人注意月台高低落差的警告标示，导致行人可能因此未注意月台高低落差，台中市交通局对于该处标线管理显有疏失。
不过，法官经由监视器画面发现，当时邱女拖著行李箱出现在C月台，脸对前方B侧月台) ，往前看之后再向右侧看，仍不断前进，因C月台有高低落差，踩空后跌倒，确实有未注意前方状况之过失，应负担2成责任，一审判决台中市交通局应赔偿邱女30.2万元。可上诉。
點擊閱讀下一則新聞
憾！攀玉山后四峰失联4日 退休校长寻获已死亡
