国民党立委吴宗宪邀集公路局及相关单位，针对宜兰重要交通建设噶玛兰大桥与兰阳大桥2项改建案进行讨论，除了关心计划进度，同时也厘清其中争议，最后公路局承诺将定期回复计划进度，确保地方建设不会延误。
吴宗宪表示，桥梁承载的是人民生命安全，噶玛兰大桥又是宜兰台2线上重要交通要道，连接五结乡及壮围乡，每日的车流量都很大，如今出现老旧、耐震能力不良等情况，不得不改建，目前已完成环境影响评估，预计于明（115）年6月完成基本设计。
不过，噶玛兰大桥的改建涉及兰阳溪口水鸟保护区范围，桥下河段有不少保育鸟类小燕鸥巢，根据野鸟学会调查，兰阳大桥至噶玛兰大桥河段今（114）年共记录到约300个小燕鸥巢，这也让环保团体担心改建工程会让该河段的巢消失。
对此，吴宗宪特别提醒公路局，交通建设固然重要，但也不能破坏保育类动物的生存环境，务必在施工期间遵守承诺，避免夜间施工，并且在每年12月至隔年2月水鸟渡冬期间，延长夜间暂停施工时间，以减少对保育动物的影响。
会议上另一讨论重点就是兰阳大桥改建案，吴宗宪指出，由于该桥的梁底高度仅8.25公尺，通洪断面不足，每当台风、洪水来袭时，经常面临封桥危险，也让桥两侧居民担惊受怕，因此这项改建计划就是希望提高桥面，目前正在执行综合规画。
不过，吴宗宪也点出其中争议之处，新桥旁边还有一座旧兰阳大桥，过去被登录为历史建筑，具有文资身分，由于新旧桥距离非常近，改建新桥势必会影响到旧桥，再加上旧桥因年久失修，桥身已多处损坏，可能有被冲毁、阻水等危险，因此公路局认为应该拆除旧桥，并于去（113）年向县府文化局申请废止旧桥的文资身分。
文化局审议后于今年5月公告废止旧桥文资身分，但基于在地居民对旧兰阳大桥的情感，请公路局提出适当保存方案，即使如此仍引发公民团体反弹，认为不应该拆除旧桥，双方意见分歧。
针对拆除争议，吴宗宪也进一步表示，居民都很担心改建工程受到影响，对此，公路局回应，在进行可行性评估时，已分别考量旧桥拆除与不拆除的方案，若拆除旧桥一定会做局部保存，不拆则会原桥改建，现有兰阳大桥施工面足够，因此拆或不拆都不会影响重建。
最后，吴宗宪特别强调，交通建设对宜兰发展非常重要，正如同开垦兰阳的先驱吴沙所说：「路那会通，子孙才会成功」，不管是联外道路或是内部联络桥梁，都缺一不可，但他也明白，公共政策很难做到让全部人满意，因此行政机关应该努力在中间取得平衡，他呼吁公路局，就争议部分持续与公民团体保持沟通，为地方争取最佳利益，让宜兰拥有新建设、新面貌。
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