比亚迪传绕道入台　业界：中国低价能拿下过半市场摧毁本土生态系

镜周刊今天引述业内人士消息报导，比亚迪可能透过太古汽车集团旗下位于台北内湖的太古标达汽车，代理自泰国生产进口的比亚迪车款、以「腾势」品牌绕道进入台湾车市销售，目前已有2款油电车「海狮」送到车辆中心检测。

业界高阶主管分析，尽管政府2024年8月已针对国内车厂引进4种车款样态的国产车制造进行管制、并对在地化比率提出明确规范，但并未管制引入进口车到台湾销售的车款，这也让有意进口中国品牌车款的业者，找到了突破口。

高阶主管指出，政府未限制引进到台湾销售的进口车款别，主要是在世界贸易组织（WTO）的模式下，不能设立非关税贸易障碍，若针对进口车款限制，恐有违反WTO相关国际贸易规定之虞。

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业界人士分析，中国政府可透过补贴方式、大幅降低自有品牌车成本、降低售价，不仅比亚迪，恐怕包括吉利、奇瑞、小米等中国车大量倾销入台，用低廉的售价一举拿下过半台湾车市，进一步摧毁台湾汽车和电动车的生态系，政府应严肃正视相关冲击。

经济部产业发展署在2024年8月实施新制规定，其中国内业者若规划引进4种车款样态，将受管制，包括陆资与国际品牌合资者、陆资并购的国际品牌者、国际品牌在中国厂生产者及中国品牌者。

产发署也制定在地化供应链合作价值比率，采逐年提高，上市第1年15%，上市第2年25%，上市第3年35%。对于新制上路前已上市车款，也将要求业者符合国产化零件采购比率。（中央社）