这条新胎在胶料配方上与现行SC0一致，都是软胎设定，但关键在胎体结构完全翻新。根据倍耐力的说法，这样的设计就是要让轮胎在比赛全程中提供更稳定的性能与支撑力，尤其针对Silverstone这种高速长弯又容易天气变脸的赛道，绝对是场硬仗。
这款E0125将与现行标准规格SC0同场较劲，让Moto2车手可以在实战中直接比较两条轮胎的操控差异。前轮方面则提供SC1（软）与SC2（中性）两种选项，依据车队策略自由搭配。
倍耐力这波操作相当大胆——就在不久前才把D0640版本纳入为新一代SC0标准后胎，现在又火速端出更极端的新胎E0125，节奏之快令人侧目。但倍耐力也强调：研发从不间断，战斗永无休止。
为了应付变化多端的英国赛道，每位Moto2与Moto3车手都可使用4种光头胎选项（前2＋后2），每种配置限量8条。整个周末最多可动用17条胎（前8＋后9），外加湿地用胎各5条（前）与6条（后）备战不时之需。
倍耐力摩托车轮胎赛事总监Giorgio Barbier表示：「这是我们首度让Moto2车手实际测试E0125，我们希望透过这次机会，获得宝贵的数据与回馈，以优化未来产品设计。推出E0125并非否定现有SC0，而是进一步强化软胎表现的延伸实验。」他也强调，倍耐力始终保持开发节奏：「我们不是只为车手造胎，我们为所有热血骑士打造最先进的轮胎科技。」
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