车辆中心董事长王正健表示，随著车辆电子及AI技术的蓬勃发展，智慧车辆的功能将持续升级。在经济部产业技术司科技专案的支持下，车辆科技创新动能不断，车辆将从单纯的移动工具，转型为高度智慧化的载具。为协助产业发展争取国际商机，车辆中心持续建构完整的实验室与测试场域。其中，今年9月即将启用的全天候高速自驾实车验证测试场域，可提供智慧车辆、车辆电子系统、感知系统等产品，在长200公尺的隧道内，重现降雨、起雾、日出日落或夜间等天候环境条件，执行最高时速110公里的自动驾驶实车测试及高架道路，可测试智慧车辆于匝道的汇入汇出情境，及在高架桥与桥下道路供巴士等大型车辆的GPS讯号遮蔽测试。同时也规划升级现有试车场，导入全域车联网系统、智慧立体停车场与整车级虚实整合模拟实验室，打造封闭且安全的智慧车辆测试验证环境，为智慧车电发展注入关键动能。
本次活动最大亮点之一，即为全台首辆 Level 3 AI 自驾电动巴士的首次公开展示。该车由车辆中心主导，携手义隆电子、欧特明、为升科、旭春、友通资讯、智易科技、奇美车电等国内指标企业共同打造，展现台湾智慧交通自主技术整合实力。本车采用成运汽车电动巴士平台，并搭载车辆中心自主开发的决策控制软体，具备感知融合、自动驾驶控制、驾驶接管判断与风险应变决策等关键功能，全面符合联合国 UN R157 Level 3 自动驾驶标准。其具备车道维持、主动闪避、驾驶状态监控等先进能力，象征台湾在智慧交通领域迈出重要一步，实现自驾技术从实验室走向实路应用的关键突破。
在AI智慧座舱领域，车辆中心运用「AI深度学习影像辨识技术」与「异质感测融合生物雷达系统」，开发具备驾驶者监控、儿童遗留侦测及乘客跌倒辨识等多元功能。本次也展示了驾驶者与自驾车的人机共驾技术，透过AI影像侦测驾驶眼睛视线、头部偏摆，判断驾驶者状态，当自驾车判断有无法克服的路况，将即时请驾驶者接手，若驾驶者可能因睡著或身体不适时，自驾车将自动减速、靠路边停车，并发出通报，有效提升公共运输及车辆行驶的整理安全性。
而因应交通部已将电子后视镜（CMS，Camera Monitor System）纳入规范，车辆中心的灯光实验室已率先建置符合国内外法规标准（车辆安全检测基准27-1、UN R46、ISO 16505）的验证能量，能模拟各种自然光环境，进行影像清晰度、对比与系统延迟等关键测试，协助业者进行改良并缩短开发期程，让业者抢攻商机。
此外，车辆中心的振动噪音实验室建有符合ISO 3744、ISO 3746与ISO 11201等声压、声功率量测规范之无响室，可执行车辆领域的智慧座舱模组、充电桩在产品开发阶段的声学检测。目前服务对象更扩及近期热门的AI伺服器，搭配高阶声学相机，可协助厂商以非侵入方式即时捕捉多声源讯号，将肉眼无法辨识的音讯转化为可视化图像，获取精准的分析与优化诊断。
车辆中心以「测试验证、科技研发、产业辅导」三大核心主轴，协助台湾车辆与车电产业研发能量与国际竞争力，促使产业持续升级与转型，将台湾研发设计与制造能量推向国际，吸引全球产业投资，与车辆产业一同迎接智慧化、科技化与永续化趋势。
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