【Moto2义大利站焦点】倍耐力SCX超软胎三度上场！　Mugello高温挑战全面升级

SCX 的最大卖点在于它比过去车手普遍选用的 SC0 更软，拥有更强的起始抓地力与快速热胎性能，特别适合像 Jerez、Le Mans 这类对轮胎磨耗较友善的赛道。倍耐力早已在自家主场 WSBK 系列中，针对 SCX 有多年的开发与实战经验，如今将这条成熟配方导入 GP 世界，无疑是想加速整体轮胎策略的多元化。

今年赛季是倍耐力正式进军 GP 大奖赛后的第二年，在前期采取较保守的策略后，从 Jerez 开始放手让 SCX 上场，背后其实是根据去年 Moto2 欧洲杯（JuniorGP）中 Jerez 站测试的成果所作出的评估。事实上，倍耐力早已观察到 SC0 是中量级比赛最常被采用的后胎选项，而中硬的 SC1 则几乎没有竞争力，因此顺理成章地决定引进更软的 SCX，补足极限性能的需求。

倍耐力赛事总监 Giorgio Barbier 表示：「SCX 是我们针对特定赛道条件与高抓地需求所设计的选项，虽然不适用于所有场地，但只要在适合的温度与铺面条件下，绝对有潜力打破纪录。在 Jerez 和 Le Mans 这两站，我们就见证了它带来的圈速提升。现在我们来到 Mugello，这是一条设计与铺面特性都与前两站不同的赛道，加上高温天候预期，这将会是 SCX 的又一次硬仗考验。」

在本周末的义大利站中，Moto2 组别将可自由选用 SCX 或 SC0 作为后胎搭配，而前胎则提供 SC1 软质与 SC2 中硬两款选择。至于 Moto3 部分则维持过往配置，前后胎提供 SC1 与 SC2 规格应战。而万一天气突变，倍耐力也如常备妥 DIABLO 系列雨胎应对。