这款 E0125 是倍耐力今年主打的开发款软胎，自 Silverstone 首次亮相后，便陆续在 Aragón 登场使用，两站中更获得所有参赛车手的高度肯定与全面采用。虽然配方与 SC0 相同，但其最大差异在于全新开发的胎体结构设计，强化了赛事全程的稳定输出能力。这也让它成为长距离赛程中最受信赖的选择，无论是自由练习还是正式比赛，都展现出一致性与竞争力兼具的特性。
根据本场轮胎分配，Moto2 每位车手将获得 8 条 SC0 与 8 条 E0125 后胎，前胎方面则配有 SC1 软质与 SC2 中硬两种配方，各自提供 8 条与 6 条，总计每位车手可于整个周末使用 17 条轮胎（包含 9 条后胎与 8 条前胎），依照赛会统一规范执行。
至于 Moto3 组别，本场比赛则维持与前几站相同的轮胎策略与数量设定。前后胎均配发 SC1 软质与 SC2 中硬两种规格，各提供 8 条，并同样受限于 17 条全周使用上限。这套搭配已成为进入赛季中段后的稳定基准，有助于提供各车队更一致的比赛准备节奏。
倍耐力摩托车赛事轮胎总监 Giorgio Barbier 在赛前表示：「Assen 是一条高度技术性的高速赛道，长年被车手尊称为『速度圣堂』，但同时也是一个天候变化极大的场地——早午温差大、气候变动频繁，因此我们这次没有导入超软 SCX，而是选择重新提供更稳健的 SC0 与 E0125 双方案应对。」
他补充道：「E0125 在 Silverstone 和 Aragón 已经证明它的性能进步，不只是圈速表现，在整场比赛中也维持了稳定输出。我们认为它的特性相当适合 Assen 的铺面与天候条件，同时这也是我们进一步收集数据、验证配方表现的重要机会。」
随著本周末赛事即将展开，Assen 再度成为各家车队与轮胎厂技术比拚的试炼场。SC0 与 E0125 之间的实战差异，将成为车手与观众关注的焦点之一，而这场技术与稳定性的对决，势必也将牵动整个中量级别的战局走向
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