今(9/5)正式发表上市的 XC90，一如果往规划了三款车型，分别是入门的 B5 Plus（295.6 万元）、进一步升级的 B5 Ultra（337.1 万元），以及插电式油电的 T8 Ultra（377.6 万元），全数维持七人座规格且售价冻涨，展现十足诚意。B5 Plus 主打实用与价格优势，配置已经相当完整，适合对配备需求没那么极致的消费者；B5 Ultra 则加入更多豪华元素与舒适性科技，是最均衡的选择；T8 Ultra 则透过插电式油电动力，带来更高的性能与节能表现，锁定对动力和节能都有强烈需求的买家。
外观细节全面更新 镀铬元素强化精致感
Volvo 小改款 XC90 的车头变化乍看低调，但只要细心端详，会发现 Volvo 悄悄替它注入新世代设计语汇。首先是水箱护罩，这次从过往传统直栅式格栅，换上颇具新意的菱层纹交错线条，并透过镀铬材质带强烈的豪华氛围；于此同时，包含头灯、引擎盖及叶子板线条也顺势进行更动，加上全新设计的前保杆，视觉上确实焕然一新。头灯虽然依旧维持「雷神之槌」日行灯设计，但内部结构换上全新的几何造型，同时升级 Matrix LED 矩阵式智慧头灯，自动遮蔽让夜间行车不仅能照得更远，也能避免对向来车眩光。
来到车尾，XC90 的辨识度依旧鲜明。那组垂直尾灯几乎已经成为 Volvo SUV 的招牌符号，从远处一眼就能认出，但这次灯壳以微薰黑处理。小改款后取消了 Dark 套件，全面改为 Bright 外观套件，透过镀铬饰条在窗框、保杆下缘与车尾收边处点缀，让 XC90 显得更加精致高雅。车侧线条则依旧保持流畅与修长，5,003mm 车长、2,931mm 轴距赋予它稳健的比例。不同于德系 SUV 追求侵略性，XC90 更像是一种「优雅的存在」，在视觉上强调大器与和谐。这种气质，正是许多买家愿意选择它的原因。
内装熟悉中见新意 温润舒适依旧
打开车门，XC90 的内装依旧让人感觉「像家一样」。水平对称的中控台、直立式冷气出风口、大面积原木饰板，这些元素已经成为北欧设计的经典语言。这次小改款在细节上更用心：中控面板改为双饰板设计，其中包含了滚边仪表台与贯穿中央的织布饰板，加上重新布局的氛围灯，触感与视觉质感同步提升，而水晶排档头如今也是标准配备。整体来说，XC90 并未刻意追随潮流打造冰冷科技感，而是持续强调一种「温润」的体验让，乘客能感受到像客厅一样的舒适。
双饰板中控设计结合滚边仪表台与中央织布饰板，氛围灯重新布局后，带来更细腻的触感与更高的视觉质感。林浩升摄
萤幕升级 搭配最新Google车载系统
虽然内装整体格局未变，但科技配备却是这次改款的重点之一。中控直立萤幕从 9 吋升级为 11.2 吋，搭载最新的 Google 车载系统。实际使用下来，反应灵敏，语音助理辨识度高，导航与即时资讯更新也十分便利。唯一美中不足的是 Apple CarPlay 仅支援有线连结。不过，Volvo 的操作逻辑依旧维持简单直观，功能清楚，并没有让人眼花撩乱的繁琐选单。数位仪表则延续简洁设计，重点放在清晰可读，而非过度花俏的动画。
Volvo 向来希望透过一系列先进的驾驶辅助科技，把人为失误可能带来的风险降到最低，在 XC90 这样的旗舰车型当然也是满载。像是 PAII 智能驾驶辅助系统，在长途行驶时能减轻驾驶的负担；BLIS 视觉盲点资讯系统除了侦测后方来车，还加入转向辅助功能，甚至搭配 Oncoming Lane Mitigation 对向闪避辅助与主动煞车机制，面对突发状况时多一层防护。至于行人、单车客甚至大型动物侦测，也都能结合主动煞车介入，再加上后方来车碰撞警示与交叉路口侦测，形成一道道环环相扣的安全防线。
此次小改款更升级 360 度环景摄影系统，搭配 11.2 吋中控萤幕，不仅能提供高解析鸟瞰视角，还能同时显示 180 度的前方或后方画面。实际停车时就能感受到便利，无需频繁切换视角，在都会区面对狭窄车位也能更从容自在。
B5引擎结合Miller循环 兼顾节能与性能
XC90 B5 车型搭载如今已发展成熟的 2.0 升四缸涡轮增压引擎，采用 Miller 循环设计，并配置 VNT 可变几何涡轮，再加上 48V 轻油电系统的协助，这样的组合，除了追求输出效能外，更在燃烧效率与排放表现之间取得平衡。帐面上拥有 250hp 最大马力与 36.8kgm 峰值扭力，电动马达则拥有 14 匹马力输出，搭配八速手自排变速箱，虽然数字不若性能 SUV 那般惊人，但重点在于它的线性与实用性。
加速稳健顺畅 展现大器本色
实际驾驶时，中低速域的反应相当从容，油门深浅之间的输出不会突兀，结合 48V 系统在起步时提供的即时辅助，让沉重的车身也能展现出轻快感。特别是在市区或走走停停的路况下，这套系统能让动力衔接更平顺，不会让人觉得「笨重难带」。它的加速并非以猛烈推背感取胜，而是用一种「厚实、稳健」的方式堆叠而出。每一次深踩油门，车子都会以冷静而有份量的姿态向前推进，速度上升很快，但不会让乘客因突如其来的加速而感到不适；而在长途巡航时，它又展现出一种安定的余裕感，像是一切都在掌控之中。油耗表现方面，根据能源局公布的数据为 11.9km/L。这对于一台车长超过五米、重量不轻的七人座大型 SUV 而言，已经相当称职。
底盘舒适为本 动态不失从容
在豪华大型 SUV 的世界里，底盘与悬吊的调校往往是决定品牌格调的关键。Volvo 在 XC90 上的选择，明显不是要走热血操驾路线，而是以「旗舰舒适」作为核心理念。这次 B5 Ultra 车型新搭载的 FSD（Frequency Selective Damping）主动底盘系统，就是一个典型例子。顾名思义，FSD 会依据不同频率的震动，自动调整阻尼反应。简单来说，它能在遇到细碎路面时，迅速吸收颠簸，把大部分震动隔绝在车厢之外；而在需要支撑性的时候，例如高速变换车道或进入长弯，悬吊又能展现足够的韧性，不会让庞大的车身失去稳定。
实际体验下来，XC90 在市区的表现尤其令人印象深刻。台湾常见的坑洞、桥面接缝，甚至柏油不平整的路段，几乎都能被悬吊系统巧妙化解，车内乘客感受到的震动非常有限，而当速度提升至高速公路水准，XC90 的底盘又展现出另一种性格，车身沉稳且不会有多余的浮动感，让驾驶人能放心地保持高巡航速度，后座乘客也能安心休息。总而言之，XC90 依旧给人一种「大而不笨」的自信感，对于家庭买家来说，这种稳重与舒适兼具的底盘调校，才是最能打动人心的价值所在。
十年不坠 依旧是豪华七座SUV强将
在豪华 SUV 市场，十年的产品周期几乎可以说是「奇迹」。但 Volvo XC90 不仅撑过来了，还透过一次又一次的细节更新，维持著它的吸引力。2025 年式二度小改款虽然不是彻底革新，但从外观细节、座舱科技，到动力与底盘调校，都展现了品牌「持续进化」的诚意。它不是最张扬的 SUV，也不是性能最狂暴的选择，但却是最能满足家庭需求、同时兼顾豪华与安全的旗舰七人座。对于需要空间、看重安全、追求舒适的买家来说，XC90 依旧是一款不容忽视的存在。
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