外观部分维持现行世代的粗犷形象，而 Wolftrak 车型则加入更具越野风格的配置，包括黑化套件、专属徽饰与 AT 轮胎，整体视觉更贴近「硬派越野工具车」的市场定位。车内科技配置同步微调，Ford 宣布 SYNC4 系统与部分 ADAS 功能优化，让 Ranger 在工作车之余，也兼具日常使用的便利性。

Wolftrak车型加入更具越野风格的配置，包括黑化套件、专属徽饰与AT轮胎，整体视觉更贴近「硬派越野工具车」的市场定位。原厂照片
Wolftrak车型加入更具越野风格的配置，包括黑化套件、专属徽饰与AT轮胎，整体视觉更贴近「硬派越野工具车」的市场定位。原厂照片

不过这回动力调整算是比较让粉丝感到复杂的消息。Ford 在最新调整中直接取消 2.0 升 Bi-Turbo 引擎，理由是「精简产品结构」，但不少皮卡爱好者认为这具引擎才是 Ranger 动力与性能象征之一，因此这波变动也引发不少讨论。对应市场竞争情势，Toyota Hilux 2026 年全新大改款即将上市，日、美两派皮卡战火似乎将更难降温。

Ford在最新调整中直接取消2.0升Bi-Turbo引擎，如今动力编成为2.0升单涡轮柴油、3.0升V6柴油，以及性能版Raptor上搭载的3.0升V6汽油双涡轮引擎。原厂照片
Ford在最新调整中直接取消2.0升Bi-Turbo引擎，如今动力编成为2.0升单涡轮柴油、3.0升V6柴油，以及性能版Raptor上搭载的3.0升V6汽油双涡轮引擎。原厂照片

虽然目前 Ford 尚未公布全球市场导入时程，不过以 Ranger 在台湾的销售表现来看，新款是否有望导入、何时导入，都将是接下来值得观察的重点。尤其随著皮卡市场逐渐走向「越野、娱乐化」取向，Wolftrak 的出现，无疑替 Ranger 带来新鲜话题。

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