卢秀燕表示，蓝线捷运不仅是台中串连山区与海线的大众运输系统，也是台中捷运路网中最关键的一条路线，沿著台湾大道贯穿东区至台中港，也与绿线于中捷「市府站」交会，形成「黄金十字」捷运网络。她强调：「我们说到做到，完不了工的要完工，就像捷运绿线；开不了工的要开工，就像捷运蓝线，我们现在开工了！」这项建设将是对台中，乃至中部地区未来10年最重要的建设。
热门新闻：沙鹿区公所发文「好市多台中三店落脚海线」 中市府回应了
卢秀燕说，中部地区的捷运发展仍有很大空间，若仍以过去一条一条的方式开发，速度太过缓慢，接下来市府将积极推动捷运「七线齐发」，市府捷工局、交通局均已启动作业程序，盼中央尽速核定各条线路，也希望立法院与中央部会持续支持，协助台中早日完成捷运蓝图。
捷运工程局长苏瑞文说明，捷运蓝线全长24.78公里，西起台中港、东至东区新建国市场，横贯8个行政区、53个里，设置20座车站。工程全线包含高架与地下段，并结合多项创新设计与高规格工法。滨海段高架站体采高抗风、抗盐害设计，钢构件施以热浸镀锌防锈处理，结构体加厚保护层，确保耐久性与安全性。地下段自B09站起采潜盾机土压平衡工法，降低施工对地面交通与生活环境之影响。
此外，蓝线亦重视捷运转乘系统整合与旅客动线优化。例如B14站与绿线市政府站采「站内转乘」模式，旅客可于付费区内无缝转乘；B19站则与台铁台中站、大台中转运中心共构，捷运出口与各大交通设施连通，进一步提升转乘便利性与整体运输效率。
今日开工典礼现场近千人齐聚，除了市府团队以外，包括立法院副院长江启臣、立法委员杨琼璎、黄健豪、廖伟翔、罗廷玮、王育敏、何欣纯及多位市议员，中央则有交通部铁道局副局长陈文德、公路局中区养护工程分局副分局长杨凯麟、交通部航港局中部航务中心科长陈淑花、交通部铁道局中部工程分局段长何森永等人到场。
點擊閱讀下一則新聞
