副市长刘和然表示，经过半年的分析、讨论、专家学者请益及评估，拥有全国最大人口数且便捷交通路网的新北市，有很厚实的基本需求，故新北大巨蛋确有规划兴建的必要，未来更可与台北大巨蛋相辅相成，提升台湾国际能见度。
刘和然提到，在过程中，各界专家均提出「基地本身腹地要够，且交通便捷性为重中之中」基本要件，同时若能拥有丰富外部资源，如：观光景点、文化游憩等，是足以加分的因素。原本6处候选地点各有其优劣面向，但透过专家学者问卷，借重各方的专业及经验，最后综合归纳出「树林机五、淡海二期」等2处最适区位，并提出整体的区域空间发展构想，落实新北市2050发展愿景。
刘和然补充，透过跨界合作，已完成第一阶段对市民承诺半年内提出2处建议地点的目标，后续将由市府体育局持续委托专业顾问团队进行更细致的可行性评估，包括有规划主导权、开发财务分析、交通冲击及软硬体配套机制等内容，期望在统整各详尽的配套措施后，提出新北大巨蛋的最后落脚处，并启动相关都市计划程序，尽早完成新北市民共同的期待梦想。
市长侯友宜则提到，新北大巨蛋是新北市2050发展愿景中很重要的目标之一，谢谢刘副市长带领市府团队与专家学者缜密且详尽的请益讨论，今天只是第一步，因为新北大巨蛋一开始定位就是要结合周边发展，以「新造镇」概念推动，服务对象不只是新北市民，而是全台湾、甚至到整个亚洲。所以，就如同各方专家学者所说，一个国际型的体育园区，不能只局限在看完比赛或表演后就马上离开，而是要有能力吸引民众提前或留下来消费的活动模式，也就是「提早来、留下来、晚点走」的设计理念。
侯友宜说，淡水在「交通三箭」改善后，交通便捷度得以提高，而旅程时间将有效大幅缩短，丰富的文化观光游憩资源底蕴，备受专家肯定，只是相关用地取得还寄望中央协助，这部分也会持续与内政部沟通争取。
而另一个地点，位在树林运休中心南侧，树林、新庄及板桥交界，捷运LG18站旁边，可透过轨道路网同时衔接新庄线、板南线、三莺线及未来的桃园捷运棕线，未来还可以整合树林火车站，在公路方面还可以透过台65快速道路衔接国道1号、3号，完整便捷的交通网络及多元的运输模式，是专家学者推崇的重点，同时规划主导权在市府，未来透过整体开发模式，提供充足的体育场、停车场及商业区腹地，园区面积约达23公顷，含括大型商场、饭店、游乐设施等游憩资源，将以东京巨蛋为样板，提供市民新的游憩体验。
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