根据民众向新北市议员郑宇恩爆料，日前在淡海轻轨车辆课近期有新进同仁未能在指定时间，于群组张贴工作相关资讯，便遭车辆课襄理要求在胸前挂上说明犯错原因的吊牌，写著「人力没有PO」等字样，还要求拍照张贴于工作群组，让所有同仁公开观看。
郑宇恩指出，任何组织都可能出现工作疏失，但处理方式不应该是用「羞辱式」的犯错牌，伤害员工身心健康，严重更可能影响公司整体安全及营运品质。
郑宇恩表示，过去新北捷也频有员工反映津贴明细及薪资单迟发，新北捷作为资本额30亿的大公司，每逢预算审查皆宣称会推动薪资与工时制度系统化，但至今员工工作时数与薪津仍以 Excel 制表、人工计算，仍有员工抱怨迟发状况一再发生。制度不透明、流程不系统，最终只会让基层承担管理失能的后果。
郑宇恩补充，这次事件并非单一个案，因为近期也持续有司机员反映，打卡时间明明超过下班时间，主管却不给申请加班；上班后几乎来不及完成必要的车辆巡检就必须立刻上车；每天表定上班 8 小时却要跑 6 趟次，导致休息时间不足、过劳风险升高。这些问题绝不只是劳动权益争议，更是直接关乎大众运输安全的警讯。
郑宇恩强调，新北捷立即停止任何公开羞辱式管理行为，全面检讨公司管理文化，总经理更因负起管理不当的责任，向全体员工道歉；市府也必须负起监督责任，督促新北捷完成工时与薪资制度系统化、建立透明可追踪的申诉与通报机制，并确实保障第一线员工休息与加班权益，避免过劳风险扩大，真正守住职场安全，也守住捷运行车安全。
对此，新北捷运公司表示，以开放性的态度接受各界批评指正，并将持续精进，不过部分内容与事实有所出入，为免误导大众视听并影响基层士气，特此3点澄清说明。
一、本公司对于职场不当侵害一向采取「零容忍」之最高标准。针对议员所指涉之内容，虽目前内部尚未接获同仁正式申诉，但已主动立案并启动独立调查机制。
其次、针对薪资迟发之指控，显有误解。该公司薪资采优于一般企业之「预发制」（即月初先发薪），故根本不会有迟发之情况发生。
最后一点、新北捷运公司强调，致力于提升同仁工作环境及待遇，绝非外界所言之制度失能。近期我们更推出多项实质激励制度，包括租屋补贴、员工宿舍、社团补助、夜点费提升及提案奖励等，期望能让同仁无后顾之忧，专注于本业。
點擊閱讀下一則新聞
