首先在电池容量上，iPhone Air采用3,149mAh，低于iPhone 17的3,692mAh与Pro Max的4,832mAh（eSIM版甚至达5,088mAh）。续航力根据欧盟能效标示仅40小时，比标准版41小时与Pro Max的53小时更短；同时快充速度也落后，充到50%需要30分钟，而其他机型只要20分钟。
其次，萤幕也受限于结构强度，Air配备6.5吋面板，虽大于iPhone 17的6.3吋，但比Pro系列的6.7吋与6.9吋更小。机身虽采用钛合金强化抗弯曲，但仍难以支撑更大尺寸。
相机部分更显「轻量化」。Air仅搭载单颗主镜头，感光元件比Pro系列更小，不支援ProRes、ProRes RAW与Apple Log 2，也取消LiDAR扫描；同时少了长焦镜头与超广角镜头，意味著没有3D扫描、AR精准定位与微距摄影功能。
效能则微妙，虽标示为A19 Pro晶片，但GPU仅5核心，低于Pro系列的6核心，外界质疑仅是名称操作。连接埠方面，Air的USB-C仍停留在USB 3.0规格，不支援高频宽录影外接储存。至于音效，Air仅留单一喇叭，放弃了立体声配置。
最后，苹果甚至为Air推出专属「防护边框Bumper」，让人联想到当年iPhone 4的天线门争议。虽说钛合金不易凹陷，但超薄设计显然仍让苹果担心耐摔问题。
苹果的工艺选择再次引发两极评价，究竟iPhone Air是极致美学的代表，还是过度追求「薄」而牺牲太多？这恐怕要等到实际用户长期体验后，才会有真正的答案。
iPhone Air预计将于今（12）日晚间开放预购，共有天蓝色、浅金色、云白色与黑色四色，分别有256GB、512GB与1TB容量选择，售价36,900元起。
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