GranCabrio Folgore 采用 800V 高压电能架构,搭载三具永磁马达,综效输出达到 761 匹马力与 1,350 Nm 峰值扭力,0-100 km/h 仅需 2.8 秒,极速可达 290 km/h,展现超越传统 GT 敞篷跑车的性能实力。电池容量为 92.5kWh,最高可支援 270kW 快充,依 WLTP 测试续航里程可达 429 公里,兼顾日常实用性与长途驾驭需求。

设计上,GranCabrio Folgore 承袭 GranTurismo 的经典比例,采用 Cofango 一体式引擎盖与流线型车身轮廓,并配置五层轻量织布软顶,能在时速 50 公里内完成启闭,开蓬需时 14 秒、闭蓬为 16 秒。车室则延续 Maserati 豪华跑车氛围,搭载双萤幕数位座舱、Sonus faber 高级音响系统,并提供颈部暖风等专属敞篷舒适配备。

除了 Folgore 纯电版本,台湾市场同步导入燃油动力的 GranCabrio 与 GranTurismo 车系,提供 490 匹与 550 匹 V6 双涡轮版本。其中 GranTurismo 售价自 788 万元 起跳,GranCabrio 则自 880 万元 起,旗舰 Trofeo 车型价格则来到 958 万至 1,128 万元,形成燃油与纯电双动力完整阵容。
随著 GranCabrio Folgore 的加入,Maserati 不仅将 Formula E 赛事技术带入量产车,更以 GT 车系的双重动力编成策略,强化品牌在高性能豪华市场的多元选择。

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