Toyota调整产品策略　主力车款生命周期延长至9年、OTA成为核心更新手段

报导指出，Toyota 认为软体升级将成为产品竞争力的关键，在新策略下，未来车款生命周期中不再以大规模车身结构或底盘革新为主，而是透过持续 OTA 更新，提供性能改善、先进驾驶辅助功能强化，甚至可能加入付费订阅或新服务项目。此举可望减轻开发资源压力，让研发重心更聚焦于电动化技术与电子电气架构布局。

Toyota 近年面临部分车型供不应求的情况，例如 Land Cruiser 等热门车款仍有明显交车等待时间。报导分析，拉长产品周期有助于改善供应链压力，也因为车型不再短期频繁改款，将能稳定新车与中古车价值，对买家与经销体系而言都有正向影响。

不过，《日经新闻》访谈中也显示，日本境内超过 200 家 Toyota 经销商对此策略仍有观望态度。部分经销商担忧，若未来不再像过去采「按时间推移逐步调降批发价」的制度，而改成以市场需求为基准的动态定价，可能对利润造成影响。Toyota 回应则指出，新策略下的车款在 9 年生命周期中，平均批发价格将维持相对稳定，不会因周期延长反而增加经销端负担。

延长车型周期并非 Toyota 独有，包括 Stellantis 集团的多款车型，以及 Tesla 的 Model S／Model X，过去多年也同样依靠 OTA 与技术微调维持市场竞争力。

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