Ford Trucks 部门表示，F-Line E 将提供两种车型，包含 6×2 的大尺寸重载版与较轻的 4×2 标准型，并依用途弹性配置电池与动力系统。6×2 车型搭载四组 98 kWh 电池、总容量达 392 kWh（可用容量约 314 kWh），输出最大可达 523 匹马力，峰值扭力上看 2,470 Nm，官方估算 单次充饱至少可跑 300 公里，并支援最高 285 kW 快充。

另外，较小 4×2 版本则配三组电池，动力输出约 315 匹马力、最高 389 匹，续航约 250 公里，快充峰值设于 213 kW。Ford Trucks 部门强调，F-Line E 的设计目标很明确，不论是物流配送、城市公务、环卫作业或轻度商用，都能弹性调整，并替换掉传统柴油卡车。

对Ford而言，F-Line E是其电动化策略中的重要棋子，特别是针对欧洲、中东、亚洲等市场的商用需求。原厂照片
对Ford而言，F-Line E是其电动化策略中的重要棋子，特别是针对欧洲、中东、亚洲等市场的商用需求。原厂照片

对 Ford 而言，F-Line E 是其电动化策略中的重要棋子，特别是针对欧洲、中东、亚洲等市场的商用需求。毕竟先前 Ford 就已经承诺于 2030 年之前大幅推进电动／油电车型，并打造多元电动平台。

过去商用车市场常以柴油卡车为主力，Ford F-Line E 的推出，代表 Ford 正试图改写市场既定印象。对于企业用车或需负担油价、维修费用的车主来说，这款纯电卡车若环境、补助、基础建设完善，也可能成为新选择。

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