根据停管处资料，今年1至8月已有1416件汽车占用电动车格遭取缔；目前北市停管处辖下停车场，有168场已设置特殊车格剩余显示器，但仍有53场平面停车场尚未设置。
曾献莹指出，许多民众正是在这些场站遇到困境：有民众晚间进入户外的平面停车场，因天色昏暗误认电动车格为一般车格停车遭罚；也有人排队进场，栅栏打开后绕了一圈才发现仅剩电动车格，若选择离场就得重新排队。
对此，停管处回应，多数误停案件均属违规事实明确，并强调电动车格均设有专用标志、绿色标线与充电设备，足以供辨识；对于进场却无车位可停的情况，停管处建议驾驶如发现无位可停，应透过管理员室、缴费机或停车出入口栅栏处对讲机联系管理员，经确认后可免费离场。
曾献莹则认为，停管处虽提供「联络管理员协助离场」的作法，但民众若在进场后才意识到没有可停的车位，这时才被迫联络管理员，过程徒增麻烦，也无法从源头避免误停。
他主张，停管处应在辖下所有停车场全面设置大型剩余车位显示器，清楚分别显示一般车格、电动车格、身障车格及妇幼车格的剩余数量，让驾驶在入口就能一目了然，判断是否能停，而不是进场后才发现无位可停。
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