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日航123空难酿520死 事发40年肇事主因仍未解

日航123空难酿520死 事发40年肇事主因仍未解

【施养正/综合报导】1985年8月12日,一架从日本东京羽田机场飞往大阪的日航123号班机,在起飞后12分钟后就传出爆炸声,之后在群马县一处山区坠毁,造成机上520人罹难,仅有4人幸存,是世界上单一客机失事罹难人数最多的意外。事后调查指出,飞机在事故7年前曾发生「机尾擦地事件」,疑似维修不当才再度酿祸。但真正肇事的核心问题,40年来却未获得解答。

内轮差及视野死角常为肇事主因 向下札根!桃警进入小学实景展演宣导

内轮差及视野死角常为肇事主因 向下札根!桃警进入小学实景展演宣导

【记者张沛森/桃园报导】桃园监理站结合桃园市警局交通大队、桃园警分局等单位共同办理「内轮差及视野死角实景展演」,期让交通安全教育向下札根,并邀集桃园区龙山国民小学高年级师生近50人针对大型车辆转弯时内轮差及视野死角已实景演练结合案例教育方式,教导学童如何远离大型车危险区域平安出行。

高速小心!国道大车死亡事故 分心疲劳驾驶高达6成5

高速小心!国道大车死亡事故 分心疲劳驾驶高达6成5

【记者张彩茜/台北报导】今(19日)交通部高速公路局公布,截至17日国道已发生54件死亡事故,其中有17件是大型载重车(大货车、联结车)占总比例逾3成,当中又以11件的分心疲劳驾驶,为主要肇事原因。

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