苏伊士运河不再「大排长荣」　过路费降价求船只回流

运河管理局表示，新的优惠价将于5月15日生效，为期90天，针对13万吨以上的大型货轮提供15%的优惠，无论满载还是空载，此举可帮货轮业者分摊一些行经苏伊士运河所增加的保险费成本。

苏伊士运河连接红海与地中海，是缩短欧亚两大洲航行距离的战略要道。长荣海运租赁的长赐轮（Ever Given）2021年3月23日遇强风搁浅，船身打横阻断苏伊士运河航运，造成逾300艘船只排队等候通行，网友戏称为「大排长荣」。长赐轮6天后才脱困，3月29日运河恢复双向通航。

当时保险业者曾估计，苏伊士运河阻塞期间单日影响价值90亿美元（约2724亿元台币）商品的运输。不过之后的以色列与哈马斯战事，所造成的妨碍远远超过长赐轮搁浅事件，2023年10月以哈战火爆发，叶门「青年运动」叛军组织攻击与以色列有关连的商业货轮，国际航运业者把红海海域列为高风险区域，纷纷绕行。

苏伊士运河过境费原本是埃及的「金鸡母」，是埃及政府主要的外汇收入来源，去年第四季收入暴跌至8.8亿美元（266亿元台币），比前一年度同期的24亿美元（726亿元台币）大幅下跌。因战火影响，估计埃及去年损失约70亿美元。

因阿曼居中协调，美国和叶门「青年运动」上周达成停火协议，美军同意不再空袭叶门的青年运动据点，而青年运动组织则承诺不再攻击美国船只，外界认为这项协议有助红海的「航行自由」。苏伊士运河管理局管理局主席雷比（Osama Rabie）随即约见各货运业者代表，讨论提供优惠来让货轮回流。