高铁延伸宜兰今过环评！将由「东高铁公司」经营？铁道局说话了

环境部今（20日）召开环境影响评估审查委员会第37次会议，审查「高铁延伸宜兰计划环境影响评估报告书初稿」。据《中央社》报导，这次经内部会议讨论及环委建议后，车站专用区、特定区涉及都市规划范畴，未来将依区段征收或一般征收取得土地利用。另建议新植造林部分不得申请温室气体自愿减量专案，避免重复计算。最后会议建议，本案补充修正后通过。

交通部铁道局说明，本案起点衔接既有南港站地下月台，沿线经南港、汐止、平溪、双溪及贡寮，并避开翡翠水库集水区后进入头城，于宜兰县政府东南侧设站，往南设置1座维修机厂；全长约60.6公里，包含既有高铁南港站已预留尾轨路段约1公里 ，新建工程则约59.6公里。

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关于目前外界讨论高铁特定区规划及铁路营运等议题，铁道局长杨正君表示，特定区属于都市计划程序，须待都市计划划定完成，才能进行后续处理；未来铁路营运部分则不太可能设立新的「东高铁公司」，近期已和高铁公司有细部讨论。