全新 911 Turbo S 搭载全新开发的 3.6 升水平对卧六缸双涡轮引擎，结合双电子涡轮（eTurbo）与电动马达，输出达 711 PS、最大扭力 800 Nm，分布于 2,300 至 6,000 rpm 的宽广区间。八速 PDK 变速箱整合电动马达输出，搭配全时四驱 PTM 系统，带来几乎无缝隙的加速感。虽然车重较前代增加约 85 公斤，但透过马达即时补扭，反而让起步与中段加速更为凌厉。
实测数据显示，911 Turbo S Coupé 从静止加速至 200 km/h 仅需 8.4 秒，极速则达 322 km/h。在纽柏林北环测试时，官方公证圈速快了约 14 秒，足以展现新世代混合动力在赛道上的优势。保时捷品牌大使 Jörg Bergmeister 直言：「车辆变得更灵活、更有抓地力，驾驶者完全感受不到重量增加的负担。」
全新 911 Turbo S 导入智慧型主动式空气力学，包含垂直排列的冷却进气口、主动前下扰流板与可伸展后尾翼，能依驾驶情境自动调整冷却、下压力与风阻。风阻系数相较前代降低 10%，湿地模式下更能避免水花影响煞车效能。
底盘部分，标配电子液压式动态底盘控制系统（ehPDCC），透过主动式防倾杆大幅降低侧倾，让车辆在激烈弯道切换时依然保持稳定。搭配加宽的后轮胎（325/30 ZR21）与升级的陶瓷复合煞车系统（前 420mm、后 410mm），整体动态反应更精准。
外观上，全新 911 Turbo S 导入专属「Turbonite 涡轮黑」细节点缀，包括车尾铭牌、饰条与专属轮圈，搭配宽体车身与重新设计的尾部进气，突显顶级身份。内装同样以涡轮黑色调搭配碳纤维与 Race-Tex 材质，并标配十八向电调跑车座椅与专属刺绣压纹。
除了 Coupé 双座设定外，消费者亦可选择 Cabriolet 2+2 四座配置，满足更多使用需求。标配还包含 LED 矩阵式头灯、跑车计时套件、主动式悬吊（PASM）与钛合金排气系统。
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